可用于船舶、平台的压载舱涂层。
具有良好的耐海水性。
高固含，固化后可形成耐磨涂层。
长效的防腐性能。
可用于油田管道的内防腐涂层，并具有较好的耐湿热性。
建议采用高压无气喷涂

体积固含量：

质量固含量：

     62%                 60%

     80%                 76%

    8.56㎡/kg       9.23㎡/kg （以160um干膜计）

　　使用前应搅拌或使用动力搅拌机将两组份完全混合，刚刚混合好的原料不能和以前混合的原料混加到一起。一组涂料一经混合，则必须在规定的适用期内使用。步骤：
（1）采用动力搅拌器搅拌基料（甲组份）。
（2）混合全部基料（甲组份）和固化剂（乙组份），并采用动力搅拌器彻底搅拌。
固化的速度取决于温度，另外通风条件、漆膜厚度、湿度、稀释以及其他因素都会影响干燥速率。
基料与固化剂混合温度需高于15℃，否则应添加稀释剂以达到施工所需粘度，过多稀释剂会导致抗流挂性降低与固化减慢，膜厚降低，稀释剂应在混合后再加。实际涂布率应扣除损耗约5%--25%（根据不同施工）。

表面处理：新钢材表面应喷砂处理达到ISO标准Sa2.5级或电动工具除锈St3级。
应用于船舶、平台压载舱部位时，请按照PSPC标准要求执行。
车间底漆：  可使用SLH06环氧富锌底漆作为车间底漆，施工在至少处理至Sa2.5并具有30-75微米喷砂粗糙度的表面上。
涂漆前，完整车间底漆可予保留，且必须采用扫砂或高压淡水冲洗进行清理。分段建造焊缝、腐蚀区域和车间底漆破损处必须采用磨料喷砂处理至Sa2.5。
限制：涂层在90/10原则下达到NDFT 320微米。
环境条件：暴露于大气条件下施工时底材最低温度为5℃最高40℃且高于露点3℃，相对《湿度＜85%。
雾、雨、雪、大风天气下严禁施工。
刷涂/滚涂：仅用于小面积范围，将混合物涂于处理过的表面，如有必要为方便操作可加环氧稀释剂（X-2）0-15%。
当刷涂或滚涂时需多次涂刷以达到所要求的厚度。
空气喷涂：一般不需要稀释，但为方便使用可最大加入
氧稀释剂（X-2）0-15%。
无气喷涂：一般不需要稀释，但为方便使用可最大加入环氧稀释剂（X-2）0-5%。压力比为为32：1或45：1，喷嘴0.43-0.48mm。
覆涂：应采用恰当的方法检测前涂层是否起皮，例如划叉法或划格法，如果起皮则将老化涂层除去，表面必须没有油脂、油污和其它污染物。
前道配套涂层 ：SLH06环氧富锌底漆或经过验证的车间底漆。  。
工具清洗：采用环氧稀释剂X-2

　　小心使用本品，使用前和使用时请注意安全事项。此外，还应遵循有关国家或当地政府规定的安全法规。吞服是有害的或致命 的。避免吸入溶剂蒸汽或漆雾，皮肤、眼睛不得接触本品，穿戴好防护用品，只可在通风良好的情况下施工本品，在狭窄处或空气不流通处施工，必须提供强力通 风，时刻注意采取预防措施。该产品为易燃品，在工作区域附近不允许存在任何的火源，严禁吸烟。采用泡沫、二氧化碳和干粉灭火。一旦燃烧将释放出有毒烟雾。